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越野不受限制,不断开始!V73增长

作者: 365bet官网地址发布时间:2019-11-07 08:31

我记得当我在高中一年级的时候看到V33蹲得很快。当我整个县只有一条铺好的道路时,我无法想象当时的感受。
从那以后,帕杰罗一直在我心中不朽。
我一如既往地爱着他!
2004年,他拥有了他的第一辆全地形车,一辆四缸蝎子。当时,没有经济支持驾驶汽车,而且有一个大型SUV E系列。
十三年来沉阳古城很荣幸能够加入沉阳这个家族的团队,让所有地形全新了解!
我去年开始使用的是V73。事实上,我喜欢帕杰罗的粗糙矿脉,肌肉腰围,但它有这样的缺点,但它是怎么回事?
我不需要理由喜欢它!
好的,废话,我们谈论我的73。
在2003年的汽车中,当汽车启动时,汽车的原车主改装了负35轮毂,安装了绞盘并更换了V75 6G74发动机。
但每个人都知道,缺乏动力始终是帕杰罗系列最大的遗憾。
我更换了6G74,但这不是我想要的,所以我请专家看看并询问论坛,最后决定更换3UZ机器!
在与修复大师小刘讨论后,我终于决定修复内容。
6速手动变速箱,8缸排量4和1,3 UZ换料。
3
2,2英寸增加,套件使用OME(OME增强套件相对较硬,因此可以通过3 UZ机器提升并可以支撑额外的重量)3,底盘保护器,钢材额外3MM锰
性能耐用,变形也可以修复,缺点是它比较重。
4,机舱隔音。在这里,我想首先声明变更必须合理,以便在变更之前知道变更的目的是什么。
其次,我们需要心理准备失败。
由于改装车不是生产车辆,校正过程也非常复杂,包括机械变速箱定位,计算机电路连接和散热问题。
最后,最重要的是,你需要一个有思想,技能和责任感的专业技师!
在这里,我要感谢小刘,我的车上到处都是年轻人,这取决于你。
首先,拍上面的照片。今天的工作:拆下原装的6G74变速箱和变速箱,并清洁发动机室以进行隔音。
每隔几天,我上传校正过程的照片,我欢迎伟大的神灵,特别是经验丰富的兄弟,建议我帮忙进行技术指导!
非常感谢你


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